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成都啟用川G車牌到底是真是假?車商們有話說



一張網上流傳的圖片,讓川G成為焦點。有網友把川G號牌與滬C進行類比,擔心以後會不會變成用號牌區分限行區域。

各位Boss,你怎麼看?

01

吳應斌 中達雷克薩斯總經理

雖然成都市要啟用川G牌照還隻是網傳階段,但這和擴大限行區域一樣,說明目前成都不會限購,而汽車保有量的問題,本來也不是靠一刀切的限購來解決,政府的執政方台灣註冊商標查詢式在發生轉變,這也是程序正義的體現。

用川A和川G對牌照號進行區分,這是為瞭擴容,畢竟川A用瞭這麼多年,可用的排列組合方式不多瞭。但網上把川G和滬C進行對比,懷疑川G不能進入主城區之類的說法,這就太陰謀論瞭。

限行,台中申請商標費用可以像此前政府發的征求意見一樣,一視同仁擴大至繞城內。如果用牌照來區分限行區域,那就顯得這座城市不夠大氣瞭。

02

陳世勇 成都怡安汽車總經理

有人看到正式文件瞭嗎?歡迎分享一個。網傳的圖,文件不是紅頭,我首先懷疑其真實性,這會不會是謠傳?

其次,如果是真的。那麼前有政府剛剛發佈瞭限行擴大到繞城內的征求意見稿,接踵而至又是啟用川G號牌的消息,那這個是不是配套方案?真的就像網傳的,比照滬C,川G隻能在繞城外通行?那麼對經銷商來說,一定程度起到刺激和拉動銷量的作用。畢竟現在川A的號牌出入城區還是更方便。

03

趙晨笛 成都瑞一奇瑞汽車董事長兼總經理

雖然是網傳,但是啟用川G也有可能是真的。

隨著成都市汽車保有量的增加,川A號牌早已經從純數字到一個字母加數字、現在的雙字母中間夾數字的各種排列組合。需要啟用川G,那說明川A號段馬上要用盡瞭。

啟用川G,包含以下幾層含義。首先,成都作為中國私車第二城,名副其實。因為川A號段已經達到峰值,必須啟用新號段。

第二,成都市汽車號牌容量將按照最台中商標註冊查詢大量來放大。啟用新的號段,比照川A的排列組合來看,那成都汽車保有量未來還可以再翻倍。這對我們經銷商來說,又有瞭新的銷售空間。

第三,就是川G會不會變成某個區域專用的問題。比如,渝C是永川,在重慶郊縣;滬C也是上海的郊區牌照,但這就是政府規劃的問題瞭。

總之,啟用新號牌說明成都不僅不會限購,經銷商的銷售空間更大瞭。

04

楊志軒 成都藍海比亞迪總經理

如果以後新號牌變成川G,那一定會刺激銷量。畢竟川A用瞭那麼久,從眾心態還是會對很多消費者造成影響,不想用川G牌照的人,就會趕緊買車先上個川A的號牌。

新能源車不受限行的影響,所以從我們店近期的情況來看,燃油車雖然在下滑,但是宋DM、唐80的關註度都非常高,進店看車、問車的消費者很多。

成都是第三批的5個新能源汽車試點城市之一,綿陽也在推行綠色新能源號牌的試點。隨著新能源在全川的推廣和普及,未來新能源車型才是我們銷量的主力車型。

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